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让“新冷战”落空 “后疫情时代”中欧关系再出发【足球买球】


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欧洲顶级新冷战输掉了后疫情时代的中欧关系。新冠肺炎疫情发生后,中国外长首次出访,选择欧洲为目的地。

国务委员兼外长王毅出访意大利、荷兰、挪威、法国、德国等5国,中欧网络外交逐步恢复正常。该行发出的信号非常明确——中欧关系在后疫情时代重新开始。

逆境中的真爱,才是真正的朋友。新冠疫情下,中欧互帮互助,成为国际抗疫合作的典范,他们喜欢的关系经得起疫情检验。意大利外长迪马约在会见王毅时表示,中国是世界上不可或缺的重要伙伴。

他感谢中国在会议期间立即伸出援助之手。疫情防控困难时期。王毅还指出,乐于助人与政治无关,不掺杂私利。瘟疫没有损害中意关系,反而考验和加强了中意友谊。

此次欧洲之行,不仅是中欧团结抗击疫情的延续,也是后疫情时代双方深化合作的开始。意大利经济发展部前副部长杰拉奇表示,意大利是第一个与中国签署“一带一路”文件的西方大国。选择意大利作为王毅欧洲之行的第一站,表明中国重视意大利。

杰拉赫认为,此次访问是一个喜欢为经济合作注入动力的后疫情时代。意大利将继续推动“一带一路”框架下项目的新发展并积极参与。吃过中国国际进口博览会。意中应通过扩大贸易,继续深化这种友好合作。

全球供应链在哪里?在欧洲五国中,意大利、法国、德国是中国在欧洲的重要贸易伙伴,荷兰和挪威在交通和能源领域占据重要地位。8月26日,一列满载电子产品、日用品商场、医用口罩等货物的火车从四川成都开往荷兰蒂尔堡。

这也是成都开行的第6000列中欧班列。同日,王毅同荷兰外长布洛克在海牙举行会谈。他说,荷兰是国际交通枢纽,中方希望同荷方加强“一带一路”倡议对接,共同打造鹿特丹港与中国港之间的海上快车道。

疫情过后,全球航空。和航运已严重受阻。

中欧班作为一带一带的共建项目,利用陆路运输的强大优势,保障了中欧之间的物流畅通。德国汉堡市经济部长西哈格曼表示,受疫情影响,汉堡港集装箱吞吐量仍正常运行,中欧班列继续运营德国供应链,中国和世界。据中国铁路总公司介绍,今年上半年,共开行中欧班列5122列,货运总量达到46班次。一万盒。

疫情期间,中欧班列逆势增长,稳定了中欧产业链供应链,助力后疫情时代全球经济复苏。向单边主义说不!新冠疫情之下。

国际形势不稳定性更加突出,单边主义、保护主义、冷战思维再度抬头。作为世界两大文明和两大力量,中欧应该如何应对?王毅表示,中国不打算发动新冷战,这一行为将继续维护世界和平与发展。

中欧应加强沟通协调,共同维护以多边主义为基础的国际体系。这赢得了荷兰外长布洛克的共识。他表示,荷方同意维护多边主义和自由贸易,希望同中方在国际事务中加强协调,共同应对气候变化等全球性挑战,维护开放的自由贸易体制,实现互利共赢。

. 8月27日,王毅在奥斯陆同挪威外长图雷德举行记者会。当瑟拉德回答时。据我们的记者提问,挪威外交政策的优先事项之一是支持多边主义。挪威更多地通过它参与。

儒家获得财富、安全和繁荣,并将在未来继续下去。法德作为欧盟领导人,是王毅访欧期间欧洲两大重要强国。届时,中欧如何共同发出维护多边主义的声音,值得关注。法国中国问题专家皮卡德表示,欧洲不能听信美国单边主义的言行。

这样的政策没有未来。当前,欧盟应加强与中国的合作,为各国带来多边主义与和平的愿景,向世界发出明确信号。两位总部记者:何宇鹏、李耀阳、邹和义、李昌浩。王诗瑶主编.。


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